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Construction du PALO de AGUA

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Ecrit par Sylvain Lacour dans Voile le 20 septembre 2010

De gauche à droite nous voyons :

art53-1


Contre la cloison étanche x = 320 : l’interrupteur, qui est entraîné par une extension qui traverse le pont. Cet interrupteur est collé à l’époxy à la cloison étanche, de telle sorte qu’en levant le bouton, il soit fermé, en le baissant, il soit ouvert. Et on le place à tribord, en laissant le bouton approximativement à 15 mm l’axe de la coque. Il sera ainsi près du mât, qui le protégera mécaniquement ; et loin des bords, ce qui réduit les éclaboussures et les entrées d’eau. À la proue (gauche) de la cloison étanche x = 380 on place les batteries. Pour qu’elles ne puissent pas glisser, on fait une boite en forme de cadre, de balsa 4 x 8, placée sur chant. Cette boîte est collée à la coque avec de l’époxy. À tribord (en haut), entre x = 380 et x = 440, le servo du Gouvernail de direction ; À bâbord (vers le bas), dans le même espace, le servo de Voiles, avec son extension de bras faite en aluminium (voir plan) ; Et entre les deux servos, la caisse de la quille. Installés sur le flanc du servo de voiles, on peut aussi voir les 2 potentiomètres de 5 kiloOhm qui font partie de la modification effectuée afin que le servo tourne de 180 degrés, au lieu des 60 degrés normaux. De cette manière on obtient la capacité nécessaire pour manœuvrer les écoutes.

Sauf l’interrupteur, tous les éléments électroniques sont présentés de façon provisoire, pour pouvoir peindre le bateau à l’intérieur avant d’effectuer l’installation définitive. Relié à l’extrémité du bras du servo, la bielle d’écoute, dont l’autre extrémité est glissée sur le guide (tige de carbone). Ces 2 éléments seront aussi fixés à la coque après l’avoir peinte à l’intérieur. À tribord (en haut), le Récepteur de Radio, chaussé dans un cadre de balsa 4 x 8 ou de polystyrène choc. Ce sont les "Organes Internes" de notre bateau ! Avec eux il acquiert de la vie, mais cela ne suffit pas, bien sûr, il faut compter avec l’habilité de nos "Doigts" sur les leviers du transmetteur R/C !

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