Aujourd’hui 28/12, ça bouge, même si les fêtes ralentissent un peu l’activité.

Le plan au 1/48ième est fini et le plan au 1/4 est prêt à partir au « Tirage de plans ».
Bien sur, il aura fallu vérifier toutes les dimensions du nouvel avion dit « Monoplan ». La surprise aura été de vérifier que les quelques photos (issues de cartes postales) disponibles se sont nettement moins bien prêtées au jeu que pour le type A. De plus certaines caractéristiques de base sont plus difficilement mesurables: Envergures, cordes, …
A l’analyse des images et des dimensions relevées, on vérifie même que ce monoplan a évolué significativement: Hélices, haubanage, dimensions et position du stab et de la dérive…
Ils ont du avoir des soucis aux essais en vol et ont du corriger au fur et à mesure.

Reste la menuiserie du modèle: la nature du bois utilisé, les dimensions des carrelets et planches utilisées. Cet après-midi, « brain storming » au club avec les rescapés du réveillon.

L’avion et ses 2 concepteurs

 

Le plan au 1/48ème

Un mot pour présenter ce projet qui après quelques réflexions pour gestation voit maintenant le jour.

Nous avons été contactés au club il y a quelques temps par l’association “Signe des temps” qui traite de l’histoire de Vélizy au sujet du premier vol d’un plus lourd que l’air sur notre commune: octobre 1908.
Ils nous ont demandé de construire un modèle de l’avion pour commémorer cet événement. Ce modèle devrait être cédé à la municipalité pour exposition.

Nous avons envisagé plusieurs hypothèses pour nous fixer aujourd’hui sur un projet tel que:

“Réalisation de l’avion Pischof et Koechlin”

A l’initiative de “Signe des temps” et sous leur contrôle “historique”
– Réalisation d’un modèle statique à l’échelle 1/4
– Il sera construit au club dans le cadre d’un projet de groupe
– Sur la base d’un financement: “Signe des temps”, public et subventionné
– On prévoit de le livrer fin 2013 pour le 105ième anniversaire (bof, on n’a pas trouvé mieux!!!)

Le bureau du club et les amis qui fréquentent le local les mercredi et samedi ont tous été emballés par cette proposition:

La réalisation sera prise en compte par un groupe structuré le plus librement possible: Y participe tout les gens de passage au club et en fonction de leurs désirs/possibilités/compétences/…
Même pas besoin de me contacter pour dire: “Moi, je peux être là …. J’aimerai faire …, Ma femme m’autorise …”
Passez au club avec votre bleu de travail et on verra ensemble!!!

Aujourd’hui:

Financement: “Signe des temps” investit un chèque pour formaliser son engagement et simultanément, il ouvre une souscription publique pour couvrir totalement le coût de l’opération.

Conception: évidement, il a fallu refaire le plan de l’avion. Il existe en plusieurs versions, aujourd’hui je mets à jour le plan dans sa version monoplan qui a été retenue comme modèle à réaliser.

La structure s’appuiera sur la réalité avec des extrapolations vers les constructions de l’époque en cas d’absence d’information: le profil de l’aile, les formes du moteur, …

Mise en œuvre de la réalisation:
Les premières étapes vont consister à:
– Faire un tour au Musée de l’Air/Espace pour consulter leur documents.
– Éditer les plans supports de la construction.
– Préparer le local pour recevoir le chantier. L’engin devrait faire: 1.875m de longueur, 1.575m d’envergure et entre 7 et 10Kg.

Le groupe de travail: Il est composé de moi et moi et encore moi…
Faux: excès d’égocentrisme:
M.Malabat, M.Billot, R.Christin se sont déjà manifestés. Et si, par définition, le projet sera développé au local, C.Mader de “Signe des temps” s’est proposé pour approvisionner du tube acier inox en différentes dimensions pour fabriquer le train d’atterrissage”.
Si vous êtes éloignés du local et peu disponibles les mercredi et samedi, contactez moi, on s’arrangera pour trouver le mode qui permettra de vous impliquer.

Les sujets du projet:
– Conception du modèle
– Construction
o Fuselage
o Groupe Motopropulseur
o Train d’atterrissage
o Profondeur
o Aile
o Plans stabilisateur et de dérive.
– Finitions
– Assemblage
– Haubanage

Il y a de la place pour tout le monde, les centres d’intérêt ne manquent pas.

Voila de quoi il s’agit,

L’avion dans sa forme initiale:

 

Trois paires d’aile et un stabilisateur à l’avant !!! Bonjour le calcul de centrage.

 

Après modifications (et c’est comme ça qu’il a fait les plus beaux vols: 300 à 500 mètres !!!):

 

La même caisse, mais des ailes en moins et celles qui restent ont été augmentées.

 

Pour finir, le plan. Il est imprimé au 1/48ième, mais le modèle DAO est à l’échelle 1. Ce qui permet de le remettre à n’importe quelle échelle. Pour nous ce sera le 1/4.

 

Rendez-vous mercredi prochain au club ou fin 2013 à l’inauguration officielle.

Bernard