Quatre courses sont prévues chaque année, plus le Trophée.

Ce sont des courses pour les membres du club (une pourra être ouverte à des invités).

Les dates sont confirmées chaque année à l’assemblée générale du MCCR et insérées dans le calendrier des manifestations du club comme suit : 4 ½ journées pour un classement sur l’année + ½ journée pour le Trophée.

• Nota 1 : Les courses de la 5ème journée pourront éventuellement servir de rattrapage pour l’une des 4 premières journées.
• Nota 2 : Celui qui gagne le Trophée le conserve chez lui pendant un an et le remet en jeu l’année suivante. Il l’emporte définitivement s’il gagne trois années consécutives. Un nouveau Trophée est alors mis en jeu. Des Trophées sont mis en jeu pour les catégories BVE : 400 / E7 / MCCR / M2
• Nota 3 : Voir le règlement BVE qui se trouve à disposition sur le site

Quatre courses sont prévues chaque année, plus le Trophée.

Ce sont des courses pour les membres du club (une pourra être ouverte à des invités).

Les dates sont confirmées chaque année à l’assemblée générale du MCCR et insérées dans le calendrier des manifestations du club comme suit : 4 ½ journées pour un classement sur l’année + ½ journée pour le Trophée.

• Nota 1 : Les courses de la 5ème journée pourront éventuellement servir de rattrapage pour l’une des 4 premières journées.
• Nota 2 : Celui qui gagne le Trophée le conserve chez lui pendant un an et le remet en jeu l’année suivante. Il l’emporte définitivement s’il gagne trois années consécutives. Un nouveau Trophée est alors mis en jeu. Des Trophées sont mis en jeu pour les catégories BVE : 400 / E7 / MCCR / M2
• Nota 3 : Voir le règlement BVE qui se trouve à disposition sur le site

REGLEMENT BATEAUX VITESSE ELECTRIQUE

1) CONCURRENTS

1/1 Ouvert à tous les modélistes sans distinction de catégorie (juniors, seniors et vétérans).

1/2 Avant la course, les concurrents devront assister à une réunion au cours de laquelle le juge de course donnera les dernières informations nécessaires au bon déroulement de la course (RAPPEL DE L’ESPRIT AMICAL DES B.V.E, analyse de certains points du règlement, restriction de navigation en fonction du plan d’eau, etc … ).

1/3 Différents types de courses pourront être organisées en démonstration au cours de l’année.

1/4 Dans le cadre des activités du club, la présence des pilotes est souhaitable suivant les disponibilités des bassins. Ne s’agissant pas de course, les différentes catégories peuvent être mélangées.

1/5 1 Journée = 1 course = x manche

2) MODELES

2/1 Modèles : maquettes ou semi-maquettes de bateaux off-shore de compétition ou prototype personnel.

2/2 Coque libre : Mono carènes, catamarans, trimarans, hydrofoil ou autre.

2/3 Aucune restriction de poids ou de dimension n’est imposée.

2/4 La propulsion se fera par un ou plusieurs moteurs électriques.

2/5 La ou les hélices pourront être immergées ou semi-immergées.

2/6 Coupe circuit obligatoire sur toutes les coques.

3) CATEGORIES

3/1 E7 : Propulsion par accus de 7 éléments maximum moteur standard. Course 5 mn dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

M.C.C.R. : Propulsion par accus de 12 à 14 éléments maximum moteur standard ferrite, pas de neodim. Course 5 mn dans le sens des aiguilles d’une montre

X7 : Propulsion par accus de 7 éléments maximum moteur au choix. Course 5 mn dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

X12 : Propulsion par accus de 12 éléments maximum moteur au choix. Course 5 mn dans le sens des aiguilles d’une montre.

X20 : Propulsion par accus de 20 éléments maximum moteur au choix. Course 5 mn dans le sens des aiguilles d’une montre.

3/2 Les numéros de course seront inscrits sur le bateau (chiffres de 50 mm de haut). Pour favoriser le réalisme, les numéros pourront être positionnés sur le flanc de la coque dans une zone visible sur le coté. L’emplacement doit être approuvé par le juge.

3/3 Les numéros seront donnés au début de chaque année pour chaque bateau.

3/4 La numérotation des bateaux est appropriée à chaque pilote en fonction de son classement de la saison écoulée.

4) ACCES AU BASSIN

4/1 Le règlement du club s’applique en dehors des manches.

5) PARCOURS

5/1 Le parcours est un triangle ayant une base de 30 m de côté matérialisé par des bouées. Le sens et le repérage des bouées du parcours seront définis selon chaque catégorie(3/1).

6) COURSE

6/0 Démarrage des manches à l’heure prévue.

6/1 Les séries de 3 concurrents minimum seront constituées en fonction des fréquences radio qui resteront les mêmes pour toute la saison.

6/2 Le juge peu décide de faire tourner 2 catégories proches par manque de bateaux dans 1 des 2 catégories, avec classement séparé.

6/3 Le pilote qui engage une coque dans une course doit courir toutes les manches avec la même coque dans la méme journée.

6/4 Toutes les bouées doivent être contournées par l’extérieur. Une bouée ratée annule le tour.

6/5 Dans la série X12, X 20 et MCCR il n’y aura pas de récupération sauf danger pour les bateaux. Dans la catégorie E7, quand un bateau manque une bouée il devra la repasser par l’intérieur sans gêner un autre bateau ou continuer sa route.

6/5 Pour la première bouée manquée, le bateau recevra une pénalité de 10 secondes. A la seconde bouée manquée, 1 tour sera retiré en plus des 10 secondes.

6/6 Tout comportement agressif d’un concurrent vis à vis d’un autre : Disqualification pour la manche.

6/7 Tout participant touchant l’annexe de récupération annule sa manche.

6/8 A la fin du temps de course, tout tour entamé doit être terminé avant la fin de la 6éme minute ou le tour ne sera pas compté.

7) ORGANISATION

7/1 Pour chaque manche doivent être présents :

• 1 juge de course pour la journée.
• 1 juge par bouée qui notera le n° des bateaux qui on fait fautes.
• 2 personnes pour le comptage des tours.
• 1 pilote pour l’annexe de récupération.

7/2 Durant les manches, les injonctions du juge doivent être brèves et sans commentaire. Après chaque manche, il doit signifier les griefs et les décisions. Il doit s’assurer de l’enregistrement des pénalités spécifiées. Le juge est tenu de signaler les épaves.

7/3 Le juge est responsable de l’application du règlement.

Le juge peut :

• Prendre toute décision en cours de course pour raison de sécurité
• Faire arrêter temporairement l’épreuve pour des motifs préjudiciables à son bon déroulement (récupération d’un bateau, bouée détachée, indisponibilité de l’annexe de récupération, danger particulier….)
• Disqualifier un concurrent pour pilotage dangereux, abordage de l’annexe de récupération, problème radio, non-sportivité et agressivité incompatible avec l’esprit de la compétition.

Le juge est souverain dans ses décisions

7/4 Pendant les manches, l’annexe de récupération sera en poste sur le bassin en fonction des directives du juge, le gilet de sauvetage est obligatoire.

8) CHAMPIONNAT ET AUTRES COURSES

8/1 Le championnat se déroulera sur X courses au cours de l’année.

8/2 Il y aura au moins deux manches par course. Le classement sera basé sur le nombre de tours (distance parcourue) puis sur l’ordre d’arrivée, une fois la ligne d’arrivée franchie.

8/3 Toutes les manches seront prises en compte sauf une.

8/4 Le classement final se fera par ordre décroissant.

8/5 Le trophée B.V.E. se déroulera sur une journée. Il sera remis en jeu chaque année et acquis au bout de 3 années de victoire consécutive.

9) CONDITION DE PARTICIPATION ET D’INSCRIPTION AUX COURSES

9/1 Tous les modélistes participant à une course organisée par le M.C.C.R., devront être régulièrement inscrits au club (voir règlement général).

9/2 Le concurrent qui désire s’engager dans une course devra au préalable acquitter un droit d’inscription pour l’ensemble des épreuves.

• 1 catégorie 5 €
• 2 catégories 7 €
• 3 catégories 9 €
• 4 catégories 11 €
• 5 catégories 13 €

REGLEMENT BATEAUX VITESSE ELECTRIQUE

1) CONCURRENTS

1/1 Ouvert à tous les modélistes sans distinction de catégorie (juniors, seniors et vétérans).

1/2 Avant la course, les concurrents devront assister à une réunion au cours de laquelle le juge de course donnera les dernières informations nécessaires au bon déroulement de la course (RAPPEL DE L’ESPRIT AMICAL DES B.V.E, analyse de certains points du règlement, restriction de navigation en fonction du plan d’eau, etc … ).

1/3 Différents types de courses pourront être organisées en démonstration au cours de l’année.

1/4 Dans le cadre des activités du club, la présence des pilotes est souhaitable suivant les disponibilités des bassins. Ne s’agissant pas de course, les différentes catégories peuvent être mélangées.

1/5 1 Journée = 1 course = x manche

2) MODELES

2/1 Modèles : maquettes ou semi-maquettes de bateaux off-shore de compétition ou prototype personnel.

2/2 Coque libre : Mono carènes, catamarans, trimarans, hydrofoil ou autre.

2/3 Aucune restriction de poids ou de dimension n’est imposée.

2/4 La propulsion se fera par un ou plusieurs moteurs électriques.

2/5 La ou les hélices pourront être immergées ou semi-immergées.

2/6 Coupe circuit obligatoire sur toutes les coques.

3) CATEGORIES

3/1 E7 : Propulsion par accus de 7 éléments maximum moteur standard. Course 5 mn dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

M.C.C.R. : Propulsion par accus de 12 à 14 éléments maximum moteur standard ferrite, pas de neodim. Course 5 mn dans le sens des aiguilles d’une montre

X7 : Propulsion par accus de 7 éléments maximum moteur au choix. Course 5 mn dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

X12 : Propulsion par accus de 12 éléments maximum moteur au choix. Course 5 mn dans le sens des aiguilles d’une montre.

X20 : Propulsion par accus de 20 éléments maximum moteur au choix. Course 5 mn dans le sens des aiguilles d’une montre.

3/2 Les numéros de course seront inscrits sur le bateau (chiffres de 50 mm de haut). Pour favoriser le réalisme, les numéros pourront être positionnés sur le flanc de la coque dans une zone visible sur le coté. L’emplacement doit être approuvé par le juge.

3/3 Les numéros seront donnés au début de chaque année pour chaque bateau.

3/4 La numérotation des bateaux est appropriée à chaque pilote en fonction de son classement de la saison écoulée.

4) ACCES AU BASSIN

4/1 Le règlement du club s’applique en dehors des manches.

5) PARCOURS

5/1 Le parcours est un triangle ayant une base de 30 m de côté matérialisé par des bouées. Le sens et le repérage des bouées du parcours seront définis selon chaque catégorie(3/1).

6) COURSE

6/0 Démarrage des manches à l’heure prévue.

6/1 Les séries de 3 concurrents minimum seront constituées en fonction des fréquences radio qui resteront les mêmes pour toute la saison.

6/2 Le juge peu décide de faire tourner 2 catégories proches par manque de bateaux dans 1 des 2 catégories, avec classement séparé.

6/3 Le pilote qui engage une coque dans une course doit courir toutes les manches avec la même coque dans la méme journée.

6/4 Toutes les bouées doivent être contournées par l’extérieur. Une bouée ratée annule le tour.

6/5 Dans la série X12, X 20 et MCCR il n’y aura pas de récupération sauf danger pour les bateaux. Dans la catégorie E7, quand un bateau manque une bouée il devra la repasser par l’intérieur sans gêner un autre bateau ou continuer sa route.

6/5 Pour la première bouée manquée, le bateau recevra une pénalité de 10 secondes. A la seconde bouée manquée, 1 tour sera retiré en plus des 10 secondes.

6/6 Tout comportement agressif d’un concurrent vis à vis d’un autre : Disqualification pour la manche.

6/7 Tout participant touchant l’annexe de récupération annule sa manche.

6/8 A la fin du temps de course, tout tour entamé doit être terminé avant la fin de la 6éme minute ou le tour ne sera pas compté.

7) ORGANISATION

7/1 Pour chaque manche doivent être présents :

• 1 juge de course pour la journée.
• 1 juge par bouée qui notera le n° des bateaux qui on fait fautes.
• 2 personnes pour le comptage des tours.
• 1 pilote pour l’annexe de récupération.

7/2 Durant les manches, les injonctions du juge doivent être brèves et sans commentaire. Après chaque manche, il doit signifier les griefs et les décisions. Il doit s’assurer de l’enregistrement des pénalités spécifiées. Le juge est tenu de signaler les épaves.

7/3 Le juge est responsable de l’application du règlement.

Le juge peut :

• Prendre toute décision en cours de course pour raison de sécurité
• Faire arrêter temporairement l’épreuve pour des motifs préjudiciables à son bon déroulement (récupération d’un bateau, bouée détachée, indisponibilité de l’annexe de récupération, danger particulier….)
• Disqualifier un concurrent pour pilotage dangereux, abordage de l’annexe de récupération, problème radio, non-sportivité et agressivité incompatible avec l’esprit de la compétition.

Le juge est souverain dans ses décisions

7/4 Pendant les manches, l’annexe de récupération sera en poste sur le bassin en fonction des directives du juge, le gilet de sauvetage est obligatoire.

8) CHAMPIONNAT ET AUTRES COURSES

8/1 Le championnat se déroulera sur X courses au cours de l’année.

8/2 Il y aura au moins deux manches par course. Le classement sera basé sur le nombre de tours (distance parcourue) puis sur l’ordre d’arrivée, une fois la ligne d’arrivée franchie.

8/3 Toutes les manches seront prises en compte sauf une.

8/4 Le classement final se fera par ordre décroissant.

8/5 Le trophée B.V.E. se déroulera sur une journée. Il sera remis en jeu chaque année et acquis au bout de 3 années de victoire consécutive.

9) CONDITION DE PARTICIPATION ET D’INSCRIPTION AUX COURSES

9/1 Tous les modélistes participant à une course organisée par le M.C.C.R., devront être régulièrement inscrits au club (voir règlement général).

9/2 Le concurrent qui désire s’engager dans une course devra au préalable acquitter un droit d’inscription pour l’ensemble des épreuves.

• 1 catégorie 5 €
• 2 catégories 7 €
• 3 catégories 9 €
• 4 catégories 11 €
• 5 catégories 13 €